Շինարարական վերելակի հիմնական մարմինը տեղում դնելուց հետո, ուղեցույցի ուղեցույցի շրջանակի բարձրությունը տեղադրվում է մինչև 6 մետր, և պետք է իրականացվի սնուցման փորձնական շահագործման ստուգում:Նախ, հաստատեք, թե արդյոք շինհրապարակի էլեկտրամատակարարումը բավարար է, շինհրապարակի էլեկտրական տուփի արտահոսքի պաշտպանության անջատիչը պետք է լինի հարվածային ալիքի չգործող տիպի, այնուհետև ստուգեք շարժիչի ռոտացիան՝ արդյոք ուղղությունը և մեկնարկային արգելակը նորմալ են, արդյոք փուլային սխալների պաշտպանությունը, վթարային կանգառը, սահմանը, վերին և ստորին սահմանը, դանդաղեցման սահմանը և յուրաքանչյուր դռան սահմանային անջատիչը նորմալ են:Վերելակի տեղադրումը պետք է իրականացվի ձեռնարկի «Վերելակների տեղադրում» գլխի համաձայն:Ամեն անգամ, երբ կցված պատի շրջանակը տեղադրվում է, պետք է ստուգվի ուղեցույցի ուղղահայացությունը, արդյոք այն համապատասխանում է պահանջներին:

Ուղղահայացությունը կարող է չափվել թեոդոլիտով կամ ուղղահայացության հայտնաբերման այլ գործիքներով կամ մեթոդներով:Վերելակի ուղեցույցի ուղեցույցի շրջանակի բարձրացումից հետո անմիջապես պետք է իրականացվի մեքենայի ամբողջ ստուգումը և վրիպազերծումը, և վրիպազերծման բովանդակությունը հետևյալն է.

1. Կողային գլանափաթեթները վրիպազերծելու համար ուղեցույցի ուղեցույցի շրջանակի սյունատար խողովակի երկու կողմերում համապատասխան ուղեցույց գլանները պետք է կարգավորվեն զույգերով:Պտտվող գլանափաթեթների էքսցենտրիկությունը դարձնում է կողային գլանափաթեթների և ուղեցույցի ուղեցույցի շրջանակի սյունակ խողովակի միջև բացը մոտ 0,5 մմ:Պատշաճ կարգավորումից հետո միացնող պտուտակներն ամրացրեք 20կգ.մ-ից ոչ պակաս պտտող մոմենտով:

2. Վերին և ստորին գլանափաթեթների ճշգրտման համար կարող է պտուտակահան տեղադրվել ուղեցույցի ուղեցույցի շրջանակի և անվտանգության կեռիկի միջև, որպեսզի վերին գլանաձևը անջատվի ուղուց և կարգավորի էքսցենտրիկությունը, որպեսզի բացը պատշաճ լինի:Օգտագործեք վանդակի արտաքին մասը բարձրացնելու մեթոդը, որպեսզի ստորին գլանափաթեթները անջատվեն ուղուց՝ ճշգրտման համար:Կարգավորումից հետո պտուտակներն ամրացրեք 25կգ.մ-ից ոչ պակաս ոլորող մոմենտով:Վերին և ստորին գլանափաթեթները պետք է հավասարապես լարվեն, որպեսզի ապահովվի, որ շարժիչի ափսեի կրճատման և անվտանգության հանդերձանքը դարակաշարի և ատամի երկարության ուղղությամբ 50%-ից ոչ պակաս լինի:

3. Հետևի անիվի վրիպազերծում Տեղադրեք մեծ պտուտակահան շարժիչի սալիկի հետևում գտնվող անվտանգության կեռիկի ափսեի և դարակի հետևի միջև՝ հետևի անիվը դարակաշարից ետևից առանձնացնելու համար:Պտտեք հետևի անիվի էքսցենտրիկ թևը, որպեսզի կարգավորեք բացը, այնպես, որ շարժիչային հանդերձանքը և դարակի ցանցի կողմը: Բացը 0,4-0,6 մմ է, ցանցի շփման մակերեսը ատամի բարձրության երկայնքով ոչ պակաս, քան 40%, իսկ շփման մակերեսը հավասար է: բաշխված է սկիպիդար շրջանագծի երկու կողմերում և պետք է կենտրոնացած լինի ատամի երկարության ուղղությամբ:

4. Արդյո՞ք շարժակների և դարակների միջև եղած բացը ճշգրտված է կապարի սեղմումով բոլոր շարժակների և դարակների միջև եղած բացերը ստուգելու համար:Պահանջվում է բացը 0,2-0,5 մմ:Հակառակ դեպքում, սեպաձև արդուկները պետք է օգտագործվեն մեծ և փոքր թիթեղների դիրքը հարմարեցնելու համար՝ շարժակների և դարակների համընկնումը կարգավորելու համար:Մաքրել, ապա ամրացնել բոլոր մեծ և փոքր պտուտակները:

5. Մալուխի տրոլեյբուսի վրիպազերծում Տեղադրեք մալուխի սայլակը գետնին, կարգավորեք մալուխի տրոլեյբուսի ուղեցույցի անիվները և պահանջեք, որ յուրաքանչյուր ճախարակի և համապատասխան ուղու միջև բացը լինի 0,5 մմ, և փորձեք ձեռքով քաշել մալուխի սայլակը։ ապահովել ճկուն շահագործում և առանց խցանումների: